• 网站首页
  • 全国媒体头条
  • 服务业新闻
  • 生态环境要闻
  • 中国水利新闻
  • 河南河务局现场查勘桃花峪-马渡河段河势

    发布时间: 2021-01-19 11:03首页:主页 > 中国水利新闻 > 阅读()

    河南河务局现场查勘桃花峪-马渡河段河势

    随着近年来上游谓之水量的大大减少,不受小浪底水库的调蓄影响,黄河下游径流量显著增加,桃花峪—马渡段河势变化显著,局部河段“横河”、“斜河”等畸形河势无法调整;部分河段河势相当严重下跌,大河有逐步瓦解工程掌控,有新的分解畸形河势的趋势。根据黄委“河道整治工程腊一段,成一段,充分发挥一段工程效益”的指示精神,为总结黄河下游河道整治经验,转变当前控导工程体系面对的有利局面,掌控近期的河势情况,为制订的建设方案获取依据。11月8-9日规计处、设计院等有关人员对桃花峪~马渡下延河段工程靠河情况展开了现场勘查。通过勘查找到,目前,桃花峪控导15坝以下靠河较好,老田庵控导工程靠河但仅靠流,主流与工程线构成反弯沿南岸前进至工程下首滩地,在滩地起到下,拐向保合寨控导工程方向,撇下保合寨、南白布头,到马庄工程下首潜坝南侧200m外,流向花园口险工,向上集会入。双井控导工程、马渡险工、马渡下延控导工程靠河情况变化并不大,但也有下跌趋势。同时京广铁路桥等跨河建筑物对河势影响显著,特别是在是京广铁路杨家桥、京广铁路桥对河势的影响明显。京广铁路杨家桥、京广铁路桥坐落于桃花峪控导工程与老田庵控导工程之间,仅有相距大约100m。目前,京广铁路杨家桥上部建筑物已拆毁,但仍有数十座桥墩立有水中,桥墩间距大约20m,四周有大量护墩抛石,护墩抛石互相融合构成纵贯河道的潜水坝。

    河南河务局现场查勘桃花峪-马渡河段河势

    近年来随着京广铁路桥应用于年限的大大减少,为确保安全性,铁路部门每年都要对京广铁路桥墩展开抛石修整,将不会分解又一道新的拦河潜坝。通过现场查阅,有关部门将不会根据本次勘查情况更进一步优化该河段解决方案,保证该河段工程的安全性与巩固。郑州河务局、荥阳河务局、惠金河务局主要负责人等有关人员会见参与了勘查。
    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。
    广告
    广告

    网站首页 - 全国媒体头条 - 服务业新闻 - 生态环境要闻 - 中国水利新闻

    本站不良内容举报联系客服QQ:402684299 官方微信:AMqTt402684299 服务热线:AMqTt402684299

    未经本站书面特别授权,请勿转载或建立镜像

    Copyright © 2000-2020 ca88有限公司 版权所有 网站地图 xml地图